Motor

A Mercury Marine e a Mercury Racing, divisões da Brunswick Corporation, revelaram dois novos motores fora de borda no início do Cannes Yachting Festival, destacando o 150R e o 200R da sua linha Racing. Além disso, a Mercury anunciou novas opções de cores para o motor FourStroke 150 CV e apresentou um novo motor fora de borda Jet de potência média, reforçando a sua aposta em inovação e design.

Os novos motores 150R e 200R da linha Racing, desenvolvidos a partir de um bloco V6 de 3,4 litros, prometem desempenho excecional ao nível de arranque e aceleração, graças à tecnologia de ignição ajustável que otimiza o binário. Estes motores proporcionam rotações máximas de 6.000 RPM no 150R e 6.400 RPM no 200R, oferecendo potência elevada sem o peso adicional de um V8. A plataforma V6 da Mercury incorpora ainda o sistema Digital Throttle and Shift (DTS), permitindo um controlo preciso e suave para os utilizadores.

A eficiência no consumo de combustível é um ponto forte dos novos motores, com sistemas como o Active Trim e o Controle de Cruzeiro Adaptativo, ambos integrados com GPS, que garantem uma gestão inteligente do consumo. Os motores funcionam com gasolina 95 RON, assegurando uma utilização económica. Adicionalmente, o 150R e o 200R estão equipados com alternadores de 85 A, assegurando energia suficiente para todos os sistemas eletrónicos a bordo, uma característica superior face aos motores concorrentes.

Além das novidades Racing, a Mercury lançou novas cores para o popular motor FourStroke 150 CV, agora disponível em Cold Fusion White, uma alternativa ao clássico Phantom Black, especialmente dirigida a utilizadores de barcos de água salgada que preferem cores que minimizem os efeitos do sol e da salinidade. Outra novidade é o novo motor FourStroke 105 CV Jet, que, com base na plataforma do 150 CV, oferece 105 CV de potência, ideal para quem navega em águas rasas.

Estes lançamentos confirmam o compromisso da Mercury Marine em expandir as suas opções de motores fora de borda, desde modelos V6 altamente tecnológicos a inovações em motores Jet, garantindo uma oferta completa para diferentes tipos de embarcações e perfis de utilizadores. 

Para mais informações, pode visitar o site oficial da Mercury Marine.

A Volvo Penta revelou o seu novo pacote híbrido-elétrico, uma solução inovadora que oferece uma experiência totalmente integrada desde o leme até à hélice, estabelecendo um novo padrão na tecnologia marítima. Previsto para entrar em produção em escala limitada no final de 2025, este sistema avançado será disponibilizado em toda a gama de veículos pesados da marca, reforçando o compromisso da Volvo Penta com o futuro da tecnologia náutica.

O pacote híbrido-elétrico da Volvo Penta distingue-se pela sua operação fluida e pela experiência de utilizador sem paralelo. Este sistema assegura transições suaves entre os modos de propulsão, melhorando o desempenho, o conforto e a eficiência operacional. Com funcionalidades como o cruzeiro quase silencioso, que permite uma maior proximidade com a natureza, e a possibilidade de passar noites tranquilas a bordo utilizando baterias em vez de geradores, o pacote promete transformar a experiência de navegação.

Entre as inovações, destacam-se o modo de condução com joystick e a docagem assistida em modo elétrico, que facilitam manobras como atracar e desatracar, tornando o processo mais suave e harmonioso. Além disso, o sistema permite o acesso a zonas sem emissões e áreas ambientalmente sensíveis, proporcionando experiências únicas em contacto com a natureza.

O pacote híbrido-elétrico da Volvo Penta é um sistema completo e totalmente integrado, onde cada componente, do leme à hélice, é controlado pela própria Volvo Penta. Equipado com a gama completa dos motores híbridos Volvo Penta D13 IPS e um motor elétrico de 160 kW, este sistema oferece uma combinação de desempenho potente, excelente manobrabilidade e eficiência. A operação em modo elétrico puro, modo híbrido ou com transições automáticas entre as fontes de energia é gerida de forma suave e eficaz, maximizando a eficiência e prolongando o tempo de operação entre manutenções.

Integrando tecnologia avançada, o pacote híbrido-elétrico é controlado pelo sistema Volvo Penta Electronic Vessel Control (EVC), que inclui novos modos de condução e funcionalidades como o sistema de posicionamento dinâmico (DPS) e a docagem assistida, tanto em modo elétrico puro como híbrido. O sistema também inclui o Glass Cockpit, que agora apresenta uma interface de condução híbrido-elétrica com informações sobre os modos de condução e o estado das baterias, oferecendo um suporte de alta qualidade através da rede global de serviços da Volvo Penta.

A YANMAR apresentou o seu inovador sistema elétrico E-Saildrive no Festival de Yachting de Cannes, uma solução pensada para velejadores que desejam transitar para uma navegação sem emissões. Este sistema, silencioso e de baixa manutenção, foi concebido com um sistema de arrefecimento interno de óleo em circuito fechado, desenhado pela própria YANMAR, proporcionando uma experiência náutica mais agradável e sustentável.

O E-Saildrive pode ser instalado em marcas existentes ou substituir motores de combustão, facilitando a mudança para uma propulsão 100% elétrica. A gama está disponível em três modelos: SDe7, SDe10 e SDe15, oferecendo opções versáteis de potência adequadas para veleiros de um dia, catamarãs e cruzeiros de até 40 pés. As suas principais características incluem uma instalação simples, menor necessidade de manutenção e um sistema de arrefecimento integrado que assegura o desempenho e a longevidade do equipamento.

Floris Lettinga, Diretor de Vendas e Marketing da YANMAR Marine International, destacou a diferença do sistema de propulsão elétrica da YANMAR em comparação com outros disponíveis no mercado. O E-Saildrive foi desenvolvido como uma plataforma “plug and play”, tornando mais fácil para os navegadores adotarem a propulsão elétrica. Lettinga enfatizou o compromisso da YANMAR com a sustentabilidade, inspirando os velejadores a reduzirem o impacto ambiental gradualmente. Desenvolvido com os mesmos padrões de engenharia que os motores de combustão aprovados pela HVO da YANMAR, o E-Saildrive combina alto desempenho e eficiência desde a bateria até à hélice, oferecendo um elevado torque. Com acesso à vasta rede de suporte global da YANMAR, este sistema representa uma escolha ideal para navegadores, sejam iniciantes ou experientes, que buscam aliar desempenho e conforto com sustentabilidade.

Durante o Festival de Yachting de Cannes, o modelo SDe15 kW será exposto no stand da YANMAR, Palais 118, enquanto o modelo SDe10 kW estará em exibição no barco de demonstração da YANMAR, ‘Hanasaka’. A equipa da YANMAR estará disponível para fornecer informações detalhadas e esclarecer dúvidas sobre a gama E-Saildrive.