Um dos enclaves mais idílicos de Ibiza é a zona de Ses Salines, uma área de lagoas de sal que rodeia a duna conhecida atualmente por albergar alguns dos bares de praia mais famosos da ilha.
No entanto, há um século e meio atrás, estas salinas eram quase como os campos de petróleo de hoje: um local de onde chegava a Espanha o tão apreciado sal de Ibiza, um elemento chave na conservação de alimentos na época. De facto, em 1846, as autoridades de Barcelona lançaram um desafio a todos os armadores da zona para que atribuíssem um prémio a quem conseguisse transportar o maior carregamento de sal para Barcelona no menor tempo possível, uma vez que o cerco militar dos carlistas estava a ameaçar seriamente o abastecimento de alimentos.
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Quase duzentos anos depois, esta Rota do Sal tornou-se numa das regatas mais procuradas por quem tem um veleiro na costa mediterrânica espanhola. Na próxima quinta-feira, dia 17, será dado o tiro de partida para a 38ª edição de uma regata que é considerada um dos rituais mais esperados do ano pelas tripulações da região. Tanto assim é que há décadas que tem uma partida dupla: a frota parte de Port Ginesta, em Barcelona, e de Denia, com o mesmo objetivo na proa: Ibiza.
A participação nesta edição é uma das maiores dos últimos tempos, com 120 veleiros e 750 velejadores na linha de partida. Além disso, 14 das 120 equipas inscritas já experimentaram a vitória na regata, um incentivo que dá à frota uma enorme competitividade este ano.
Entre os participantes com um historial mais notável encontra-se o Clem, um Swan 56 de Jaime Olazabal. O Clem obteve duas vitórias na edição de Barcelona (2009 e 2010), uma na edição de Maiorca (2017) e outra na edição de Denia (2022). Clem partilha o recorde de quatro vitórias na geral da Ruta de la Sal com o Fortuna 9 Avis, do ibizenho Manuel Guasch, e o Swan 45 Coratge, do catalão Manel Jané.
O maiorquino Amador Magraner, do Real Club Náutico Port Pollença, é outro proprietário com uma experiência inestimável na rota, tendo vencido as duas versões da corrida. Em 2011, a bordo do Acrobat, um Sigma 38, venceu a versão de Barcelona, e no ano passado, a bordo do Celeste di Mare, um Carabela 32, conquistou a vitória geral .
