A Autoridade Marítima Nacional (AMN) participou no 1.º Programa de Intercâmbio de Capacitações e Formação da Guarda Costeira (Coast Guard Capacity Building and Training Exchange Programme), entre fevereiro e dezembro de 2024, organizado pela European Fisheries Control Agency (EFCA), em colaboração com a European Maritime Safety Agency (EMSA) e com a European Border and Coast Guard Agency (Frontex).
Esta iniciativa ao nível europeu, financiada pela Comissão Europeia, contribui para a preparação dos elementos para missões e operações conjuntas, que beneficie os Estados-Membros da União Europeia (EMUE), os países da European Free Trade Association (EFTA) e as autoridades e entidades da guarda costeira dos países associados ao espaço Schengen.
Dos 86 candidatos selecionados para o intercâmbio, Portugal, através da AMN, foi um dos nove países anfitriões (juntamente com a Bélgica, a Croácia, a Finlândia, a França, a Itália, a Roménia, a Polónia e a Espanha), a apresentar propostas de intercâmbios para ministrar formação, nomeadamente diversas vagas para participação no REPMUS, no “ATLANTIC POLEX.PT 2024” e nos cursos de Rescue Swimmer do Instituto de Socorros a Náufragos (ISN).
O primeiro intercâmbio teve lugar em Sarzana, Itália, com participantes da Guarda Costeira islandesa e do ISN, que frequentaram o “Rescue Swimmer course” ministrado pela Guarda Costeira Italiana. O último, “Coast Guard Vessel Staff Exchange”, decorrerá no mês de dezembro, na Islândia, proporcionado pela Guarda Costeira Islandesa.
Notícias
A Apreamare revela a estreia mundial do novo iate full-custom, com mais de 27 metros de comprimento, destinado a mudar a forma como navegamos e vivemos o mar: volumes surpreendentes, elegância intemporal e qualidade de vida superior a bordo, unidos por uma sensação de segurança e fiabilidade, graças às notáveis qualidades de navegação que sempre distinguiram a linha Maestro, agora magistralmente reinterpretada pela dupla Casali-Tagliavini.
Os grandes projetos, como as grandes histórias, podem surgir por acaso, a partir das intuições apaixonadas e alegres dos seus protagonistas. Assim é na arte ou na ciência, assim é também na náutica. É o caso da linha Maestro da Apreamare, que tem as suas origens em Génova, durante o Boat Show de 2005, quando os primeiros esboços foram desenhados numa folha de papel. A mente fervorosa e criativa de Cataldo Aprea concebeu um iate a motor para navegar em absoluta segurança e conforto, com grande estilo.





O triunfo do conceito inspirou um novo desafio de sucesso para o estaleiro sediado em Sorrento, dirigido ao arquiteto Marco Casali e ao engenheiro Umberto Tagliavini. O desafiante é um proprietário de Apreamare, fiel e recorrente, desejoso de um barco maior, capaz de garantir viagens longas e seguras em todas as condições climatéricas e uma qualidade de vida superior a bordo.
Após a avaliação inicial, o estaleiro e o proprietário convergem na ideia de um novo navio de bandeira com mais de 27 metros de comprimento total, embora abaixo do limite regulamentar de 24 metros. Assim nasce o novo Maestro 88, uma navetta totalmente personalizada com casco semi-planante. Apesar de recordar fortemente o ambiente familiar da anterior linha Maestro, o novo navio de referência introduz soluções inovadoras e uma nova interpretação do estilo, da forma e da habitabilidade, tal como a agora icónica linha Gozzo.
Partindo de imperativos de design e de pilares estilísticos, que constituem a base para o cockpit amplo e habitável e para os exteriores e interiores inconfundivelmente coordenados, Umberto Tagliavini da Marine Design propôs uma geometria de casco dedicada para domar o mar, mesmo em condições climatéricas adversas, garantindo a total segurança e conforto dos hóspedes a bordo. As linhas exteriores, dotadas de grande elegância e impacto visual pela mão de Marco Casali, da Too Design, dialogam continuamente com os interiores, que foram projetados para experimentar 360 graus de mar.
Há algumas semanas, a tempestade DANA causou graves danos em várias comunidades autónomas de Espanha, sobretudo na Comunidade Valenciana.
Perante a situação, a Touron decidiu lançar uma iniciativa de angariação de fundos, na semana de 11 a 15 de Novembro, para ajudar a mitigar os efeitos imediatos da catástrofe e apoiar a recuperação das áreas mais afetadas.
A Touron tem o prazer de anunciar os bons resultados alcançados, graças à colaboração de todos os envolvidos.
A marca mobilizou-se, desde a primeira hora, para ajudar as vítimas da tempestade DAN
Após o devastador desastre natural ocorrido no dia 29 de Outubro, a direção da Touron reuniu-se imediatamente para definir ações de apoio. Na segunda-feira, 4 de Novembro, foi comunicado um plano de ação que estabelecia quatro vias principais de ajuda para contribuir para a recuperação das áreas afetadas pela Tempestade DANA.
A campanha de Touron foi desenvolvida através das quatro frentes seguintes:
- Doação de 1% da faturação da Touron durante a semana de 11 a 15 de Novembro
- 1% da faturação naquela semana, tanto de encomendas já agendadas como de novas encomendas, foi destinado à causa. Tal permitiu alcançar uma contribuição de 13.107,55 euros por parte da Touron.
- Colaboração dos fornecedores Mercury, Quicksilver e Bayliner
- As principais marcas decidiram aderir a esta causa, demonstrando o seu empenho e generosidade. Juntos contribuíram com um montante adicional de 8.000 euros, o que aumentou consideravelmente o total angariado.
A Helly Hansen e a The Ocean Race renovaram a sua parceria até 2013. Com esta extensão, a Helly Hansen voltará a fornecer vestuário técnico usado pelos próprios velejadores profissionais aos organizadores da maior regata por equipas do mundo, incluindo as equipas em terra e na água.
Esta nova parceria a longo prazo inclui dois ciclos de regatas consecutivos até 2031 e começará com a The Ocean Race Europe 2025 e continuará com a The Ocean Race Atlantic em 2026 até à mais prestigiada regata de volta ao mundo do planeta: a Ocean Race 202.
Com mais de 140 anos de experiência na criação de vestuário técnico de alto desempenho, a Helly Hansen desenvolveu parcerias duradouras com os melhores velejadores do mundo, incluindo equipas que participaram e venceram o desafio The Ocean Race. Apelidada de maratona oceânica, a Ocean Race é uma das aventuras mais exigentes que se desenrola 24 horas por dia nas águas mais exigentes do mundo, tornando-a o ambiente ideal para testar e inovar o vestuário para profissionais da vela.

“Estamos muito satisfeitos com esta extensão com a The Ocean Race, uma organização que partilha a nossa paixão pela vela, a nossa vontade de inovar e o nosso compromisso de respeitar e proteger o ambiente”, afirmou Carrie Ask, CEO da Helly Hansen. “Acreditamos que a Ocean Race não é apenas o evento desportivo de equipa mais extremo, mas também o laboratório de testes mais exigente do planeta para o nosso vestuário, que alimenta a nossa inovação e o desenvolvimento de novos produtos. Esperamos envolver ativamente as comunidades de velejadores de todo o mundo, sensibilizando-as para a saúde dos oceanos e inspirando-as a tomar medidas concretas.
A este respeito, a Ocean Race entrou numa nova era de “movimento constante”, com iniciativas que já estão a ser implementadas para garantir a saúde dos oceanos. As duas regatas adicionais, The Ocean Race Europe (2025) e The Ocean Race Atlantic (2026), conduzirão à emblemática regata de vela por equipas à volta do mundo: The Ocean Race 2027. A partida terá lugar em Alicante, Espanha, em janeiro de 2027, e a chegada em AMAALA, no Mar Vermelho, seis meses mais tarde. Em cada evento, homens e mulheres competirão em barcos voadores da classe IMOCA com foils, onde a inovação e a tecnologia se combinam para bater recordes.
Como parte da parceria, a Helly Hansen lançará uma coleção oficial, que estará disponível para os fãs da regata, tanto online como no Ocean Live Park, a aldeia internacional da regata, a partir da The Ocean Race Europe 2025.
De Antonio Yachts, um importante estaleiro espanhol reconhecido pela sua inovação em design e sustentabilidade, anunciou a doação do seu modelo E23, o primeiro barco 100% elétrico da empresa, à Fundação Philippe Cousteau, num evento realizado no Club Nàutic de l’Estartit, em Torroella de Montgrí, Girona.
Esta doação reforça o compromisso da De Antonio Yachts com a sustentabilidade.
Recentemente galardoado com o prémio para o melhor Estaleiro Nacional nos Prémios ANBE 2024 pela sua projeção internacional e pelo seu compromisso com a forma sustentável de velejar em iates, De Antonio Yachts demonstrou o seu compromisso com o ambiente na 37ª America’s Cup, onde o E23 será o Barco Elétrico Oficial.
A Fundação Philippe Cousteau, por seu lado, dedica-se à conservação dos ecossistemas marinhos e integrará o E23, denominado Round Robin, nas suas iniciativas educativas e nos projetos de conservação marinha promovidos pela fundação.
A Fundação Philippe Cousteau utilizará o E23 nos seus programas de educação ambiental para promover o cuidado dos ecossistemas mediterrânicos, bem como nos seus projetos de investigação dos fundos marinhos. Para a fundação, esta colaboração representa uma oportunidade sem precedentes, uma vez que é o primeiro navio deste tipo que recebem.
O E23, um modelo pioneiro na indústria dos iates, desempenhou um papel crucial na 37ª America’s Cup como barco elétrico oficial. Foi utilizado como barco de transferência para a organização, barco pessoal de Grant Dalton e barco dos media para as transmissões. O E23 distingue-se pela sua inovação e respeito pelo ambiente, combinando um ótimo desempenho e autonomia. Com um comprimento de 7,20 metros e a capacidade de atingir velocidades de até 30 nós, o modelo é um exemplo de engenharia moderna e eficiência energética na navegação.




A partir da De Antonio Yachts, queremos contribuir para a preservação dos nossos oceanos, juntamente com a Fundação Philippe Cousteau”, declarou Marc De Antonio, fundador e CEO da De Antonio Yachts, durante a cerimónia de entrega. “Confiamos que o ‘Round Robin’ será um instrumento fundamental para promover a investigação e sensibilizar para a importância da proteção da biodiversidade marinha. É um barco 100% elétrico, concebido com o objetivo de obter a máxima eficiência, com uma lâmina integrada entre o seu casco duplo que reduz a fricção ao avançar, aumentando a velocidade, reduzindo o seu consumo e aumentando a sua autonomia”.
Jaime Rodrigo de Larrucea, secretário-geral da Fundação Philippe Cousteau, agradeceu a doação, salientando a importância do “Round Robin” para o desenvolvimento dos programas da fundação: “Este barco, o primeiro do género que recebemos na fundação, permitir-nos-á alargar o âmbito dos nossos projetos científicos, sociais, informativos e documentais, bem como das acções de investigação e conservação marinha”.
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Experiência Sea Starlight abre mais uma sala no Porto Olímpico de Barcelona
A experiência imersiva Sea Starlight abre mais uma sala no Porto Olímpico de Barcelona. Na semana passada, foi inaugurada mais uma sala imersiva Sea Starlight no Porto Olímpico de Barcelona, um projeto que também pode ser vivido noutros pontos da costa espanhola. Uma experiência memorável que combina ciência, tecnologia e espaço e exploração marítima como nunca antes.
Nesta nova sala imersiva situada nas instalações do Blue Magic Cat by ChartersBCN, Moll de Mestral 1, o céu estrelado, as constelações e as maravilhas do universo foram recriados através da tecnologia de Realidade Virtual. Um ambiente cativante/romântico (um aceno a Carl Sagan) que transportará cada visitante, independentemente da sua idade ou conhecimentos prévios, para uma experiência sensorial completa que o convida a descobrir os mistérios do espaço e os segredos da navegação histórica até aos nossos dias.



A magia da realidade virtual
Exploração guiada dos marcos astronómicos mais importantes e da sua relação histórica com a navegação. Por exemplo, a partir de um veleiro contemporâneo, viajaremos para o passado e estaremos com Magalhães na sua própria cabina do navio Victoria. Ele explicar-nos-á como conseguiram localizar-se nas cartas náuticas. A experiência encolher-nos-á perante a imensidão da esfera celeste mas, por sua vez, aperceber-nos-emos da grandeza da Humanidade nesta viagem histórica.
O que é o Sea Starlight
Sea Starlight é um projeto apoiado pelo Ministério da Indústria, Comércio e Turismo, com financiamento dos Fundos Next Generation da União Europeia. Um projeto que reúne 10 empresas náuticas (Companhias de Charter e Escolas de Vela) que propõem uma experiência de Realidade Virtual combinada com experiências relacionadas com a navegação marítima real para a observação do céu. Uma proposta cultural dirigida a todos que evita tecnicismos, favorecendo a curiosidade humana inata pela navegação e pelo conhecimento.
A Suzuki Marine apresenta a campanha especial “Black Week”, oferecendo uma oportunidade única para adquirir o motor fora de borda portátil DF6A, com um desconto exclusivo e limitado “Black Friday”. De 27 de novembro a 4 de dezembro, este modelo estará disponível nos concessionários oficiais aderentes por apenas 1.375 euros (IVA incluído), nas versões DF6AS (coluna curta) e DF6AL (coluna longa).
O DF6A está disponível em branco ou preto e destaca-se pelo seu baixo peso, facilidade e suavidade de utilização e extrema fiabilidade. De dimensão compacta e pesando apenas 23,5Kg, o DF6A combina o baixo peso com duas pegas de transporte resistentes facilitando o processo de colocar e de retirar da embarcação assim como de armazenar. O seu sistema de alimentação e de lubrificação permite ainda colocar o motor sobre qualquer um das suas três laterais, sem a preocupação de fuga de combustível ou de óleo.
A bordo é muito fácil utilizar o DF6A. O tanque de combustível integral e a válvula de retenção anti retorno fornecem combustível por gravidade contribuindo para um “start” mais fácil. Este modelo é também muito durável e beneficia do sistema de anti corrosão Suzuki, aumentando a durabilidade das peças e mantendo o motor em perfeito estado por muitos anos.
Aliando inovação, performance e design, a Navicork, a nova marca de soluções sustentáveis para decks marítimos da Amorim Cork Composites, parte da curiosidade inata e do impulso criativo para levar a cortiça e a indústria marítima a outros patamares. Desenvolvida para criar um impacto positivo capaz de agitar as águas da indústria marítima, contribuindo para a descarbonização da mobilidade marítima e fluvial, Navicork by Amorim propõe-se transformar o setor, desenvolvendo soluções de cortiça de alta performance para decks de diferentes tipos de embarcações.
Desafiando convenções, a Navicork introduz no mercado as soluções mais sustentáveis e de elevada performance para decks, desenhadas para responder aos desafios ambientais mais urgentes, nomeadamente no que toca à proteção dos ecossistemas, regulação do clima e utilização eficiente de recursos. A partir de uma matéria-prima 100% natural, reutilizável e reciclável – a cortiça – a Navicork abre novos horizontes e possibilidades nunca imaginadas para o setor marítimo. Com uma versatilidade ímpar que permite a sua aplicação em diferentes tipologias e desenhos de embarcações, as soluções de decks sustentáveis desenvolvidas pela Navicork a partir de compósitos de cortiça tiram partido das características técnicas únicas do material (tais como a leveza, a durabilidade e o isolamento térmico e acústico) e evidenciam a sua mais-valia para uma indústria que precisa de se transformar para fazer face aos desafios ambientais do presente, sem renunciar à performance.
Porque são feitas a partir de cortiça – uma matéria natural que nasce no Montado – as soluções Navicork são inerentemente sustentáveis, mas também duas a cinco vezes mais leves que os decks convencionais, com uma textura natural única que garante a aderência, a estabilidade e a segurança a bordo, oferecendo um excelente isolamento térmico e acústico, que reduz o consumo de energia, e contribui para o conforto dos passageiros. Para além de ser maravilhoso caminhar sobre cortiça, a estrutura celular do material absorve o som dos passos, ao longo de toda a superfície. Para João Pedro Azevedo, CEO da Amorim Cork Composites, que desenvolveu o compósito inovador utilizado nas soluções Navicork, trata-se de um momento de viragem: “Face aos desafios que a indústria marítima enfrenta, é cada vez mais urgente reavaliar o modelo de negócio do setor e procurar novas soluções e materiais mais sustentáveis.
A Navicork nasce precisamente com essa missão de desafiar os paradigmas enraizados nesta indústria e apresentar a cortiça como o futuro para decks marítimos. Para além de sustentável, a cortiça apresenta um conjunto de características técnicas ideais para responder às necessidades de performance e exigências deste mercado. A nossa capacidade de produção suportada em tecnologia de ponta, aliada ao espírito de inovação único no mundo no desenvolvimento de novas soluções com compósitos de cortiça, deixa-nos confiantes no impacto que a Navicork pode ter na indústria marítima.”
A Direção de Faróis inaugura hoje, 26 de novembro, a exposição “Faróis” com fotografias destas estruturas portuguesas e da República da Coreia, que decorre até junho de 2025, no Museu de Marinha, em Belém.
No âmbito do centenário da Direção de Faróis, a exposição tem como principal objetivo mostrar em detalhe como são, onde estão e quem trabalha nestes imponentes edifícios de luz e segurança, nas vertentes arquitetónica, tecnológica e humana.
A exposição, organizada com o apoio da Mystic Invest Holding, com fotografias da autoria de Felipe Cantieri, convida os visitantes a refletir sobre o poder da aproximação entre os povos, baseado no que de bom os une e complementa