A Rodman aventura-se pela primeira vez neste segmento de barcos a motor com este novo modelo, com o objetivo de levar o mar a um maior número de pessoas. Este é o quarto modelo desta nova gama e a mais importante inovação do estaleiro.
O novo Rodman 790 Ventura SD é uma opção equilibrada para desfrutar da navegação e do conforto a bordo. Mais do que um barco de cruzeiro, com uma consola central e espaços na proa e na popa para um conforto ideal, oferece a possibilidade de passar alguns dias a bordo com um bom espaço interior.
A gama Ventura começou com uma nova série de barcos com motor fora de borda de 6 a 8 metros de comprimento em diferentes versões de convés.
A gama Ventura começou com uma nova série de barcos com motor fora de borda de seis a oito metros de comprimento em diferentes versões de convés: Aberta com consola central, Aberta com proa fechada e em versões cabinadas com Hard Top. Com a introdução deste novo modelo, consolidou o seu portefólio com quatro novos modelos introduzidos nas duas últimas épocas em diferentes versões e configurações.
As soluções de conforto e a experiência do estaleiro na construção de embarcações de recreio concebidas para oferecer habitabilidade, funcionalidade e segurança são imediatamente evidentes assim que entramos na plataforma de banho a bombordo, protegida por um corrimão alto. Este proporciona um bom apoio tanto para caminhar como para nadar.
A versatilidade do cockpit é evidente no banco de popa, que se desloca longitudinalmente para maximizar o espaço, quer na sua posição normal, quer com a opção de se transformar num sundeck. A funcionalidade e a modularidade deste convés são completadas pela opção, como no modelo que testámos em Barcelona, de um módulo de assento para piloto e copiloto com um encosto rebatível e espaço para um frigorífico e uma cozinha. Dois assentos individuais rotativos são oferecidos de série.
Para aceder à proa, foram concebidos passadiços elevados de ambos os lados para maximizar o volume interior. A circulação no convés é confortável e segura, graças a uma largura razoável dos passadiços, aos corrimãos laterais, a uma barra de apoio perimetral robusta na consola de direção e aos corrimões separados de ambos os lados, à altura das espreguiçadeiras. Este espaço pode ser equipado com encostos reclináveis. A proa arredondada, com a sua proa aberta, facilita tanto as manobras de ancoragem como a passagem para embarque e desembarque.
Velocidade máxima: 41,9 nós a 6.000 rpm.
Velocidade de cruzeiro: 21 a 27 nós a 4.000 a 4.500 rpm, alimentado por um Mercury Verado V8 de 300 hp.
Alcance: Cerca de 142 milhas à velocidade máxima e cerca de 181 milhas a uma velocidade de cruzeiro de 27 nós.