A Marina Setúbal está a realizar uma feira náutica que aposta na oferta exclusiva de barcos novos e usados.
São oportunidades únicas nesta Faira Náutica Boat Trade 24 que se realizar de 9 a 17 de novembro. Há descontos e ofertas para todos e também modelos novos de 2025.
A Marina Setúbal fica situado em Estrada Nacional 10 – 4 Km 17,5 (Estrada da Mitrena) 2910-793 Setúbal, Portugal
Coordenadas
N 38.491619
W -8.824520
A Faroboats, uma startup portuguesa fundada em 2021, criou a primeira solução totalmente autossustentável do mundo para pequenas embarcações de recreio, ao conceber e construir um barco de madeira de 5 metros inspirado na década de 1920, o Faro5, alimentado por um motor elétrico que carrega totalmente em menos de 3 horas graças à sua própria doca de carregamento solar flutuante personalizada.
O Faro5 e a doca de carregamento solar, a PowerDock, receberam elogios nas feiras náuticas de Cannes, Mónaco e Dubai em 2021 e 2022; o Faro5 foi premiado mundialmente como o melhor barco elétrico com menos de 8 m nos prémios Gustave Trouvé em 2022, e a Powerdock® apareceu na lista da revista TIME na lista da revista TIME das “200 inovações extraordinárias que mudam as nossas vidas” em 2023.
“Assim que olhámos mais de perto para os nossos concorrentes internacionais, percebemos que éramos os únicos construtores de barcos eléctricos e suas soluções de carregamento auto-sustentáveis, a nível mundial, que até agora tinham sido completamente auto-financiados”, disse Nuno Frazão, diretor executivo da Faroboats. “As nossas ambições globais, os nossos planos de fabrico em regime de franchising que reduzirão os custos ambientais do transporte marítimo em todo o mundo e, especialmente, a nossa linha de produtos maior e mais potente, exigirão mais investimento. Pela primeira vez na nossa curta vida, estamos a abrir-nos ao investimento externo”, acrescentou. As novas linhas de produtos já concebidas pela Faroboats incluem Powerbays, (originalmente concebido para o seu novo Faro312 de 30 pés), uma versão maior, modular e mais potente do seu Powerdock que será capaz de carregar qualquer barco elétrico até 10 m, proporcionando uma solução instantânea e sustentável que resolve o problema da falta de infra-estruturas de carregamento náutico para qualquer proprietário de barco elétrico, em qualquer parte do mundo.
Desde a sua criação em 1988, a Feira de Equipamento Marítimo (METSTRADE) tem-se posicionado com sucesso como o principal local interno da indústria marítima B2B do mundo.
A METSTRADE 2023 foi um sucesso retumbante na RAI de Amesterdão, com uma participação recorde. A feira contou com 1.540 expositores de 53 países em 11 pavilhões, abrangendo todas as facetas do equipamento, sistemas e materiais marítimos. O evento recebeu 28.900 visitantes de 130 países, demonstrando o alcance global e a importância da METSTRADE. Historicamente, mais de 95% dos expositores da METS regressam à feira e 95% dos visitantes fazem da METS um evento anual no seu calendário.
Este nível de entusiasmo sublinha a importância vital que a METS representa para a indústria marítima mundial. Tradicionalmente, mais de 70% dos visitantes representam os decisores da sua empresa, o que faz do METS um local essencial para os agentes estrangeiros, distribuidores e construtores estrangeiros encontrarem novos produtos e tecnologias. Este ano, o METS contará com 11 pavilhões distintos, incluindo 29 pavilhões de países e salas dedicadas exclusivamente ao cluster marítimo de super iates, desenvolvimento de marinas, startups, materiais de construção e tecnologia de foiling.
O Navio Escola Sagres da Marinha Portuguesa encontra-se realizar uma intervenção planeada de reparação, manutenção e modernização dos principais sistemas de bordo. O navio encontra-se estacionado na doca seca do estaleiro da Naval Rocha S.A. na Rocha do Conde de Óbidos, em Lisboa.
Entre outras, as tarefas compreendem a lavagem das obras vivas e mortas, acesso Estações de Tratamento de Águas Residuais biológicas (ETAR) no costado e remoção lastro sólido em vários locais, limpeza de tanques de combustível, decapagem de obras vivas, substituição de aço no costado e tanques.
No projeto está ainda compreendido o tratamento de superfície do pavimento e anteparas da coberta de cabos, a modernização do quadro eléctrico principal e a instalação de três novos grupos eletrogéneos, implementação de sistema de télegrafos de ordens, circuito de vigilância CCTV, substituição sistema de extinção incêndios dos espaços de máquinas, bem como, entre outras, a manutenção preventiva à motorização e a instalação de duas novas ETAR (à vante e à ré).
O NRP Sagres é um grande veleiro, deslocando 1 893 toneladas, com um comprimento de 89 metros, uma boca de 12 metros e um calado de 5,5 metros. Dotado de casco em aço (chapas de 10mm) com dez anteparas estanques dispondo quatro destas de seis portas estanques hidráulicas, conta com 3 mastros redondos de 46,2 metros a 39,4 metros de altura. Alcança uma velocidade, à vela, de 16,5 nós ou, mecânica, de 8 nós.
Tendo como missão a instrução de cadetes da Escola Naval, que virão a ser os futuros oficiais da Marinha Portuguesa, e a representação de Portugal e da Marinha portuguesa, funcionando como embaixada itinerante, tem uma guarnição de 9 oficiais, 15 sargentos e 103 praças, e até 63 cadetes. Foi construído nos estaleiros navais Blohm & Voss, em Hamburgo, na Alemanha, tendo sido lançado à água em 30 de Outubro de 1937 com o nome de Albert Leo Schlageter. Completou este ano 87 anos, 62 dos quais ao serviço da República de Portugal.
Créditos Fotos: Retirados de um vídeo da Marinha Portuguesa
A empresa dinamarquesa EPTechnologies, que desenvolve sistemas de propulsão e baterias, vai lançar o que diz ser o motor fora de borda mais leve, silencioso e eficiente da sua classe na feira METSTRADE deste ano, em Amesterdão, que vai acontecer 19 de novembro. Concebido inteiramente como um sistema de propulsão elétrica, o novo motor fora de borda Falcon rompe com os modelos convencionais, que normalmente adaptam componentes elétricos a plataformas originalmente destinadas a motores de combustão.
Este novo design permite uma construção compacta e leve que minimiza a resistência, melhora a eficiência e maximiza o espaço a bordo para baterias adicionais, afirma a EPT. Aumenta a autonomia, melhora o desempenho e reduz significativamente o impacto ambiental.
No centro do motor de 130 kW está a sua conceção de fluxo axial. Enquanto os motores com potência comparável pesam normalmente 117 kg, o Falcon pesa apenas 27 kg. O comprimento do veio também pode ser ajustado. Esta flexibilidade, combinada com um elevado nível de eficiência, resulta numa versatilidade e funcionalidade sem precedentes, afirma a EPT.
O novo acionamento elétrico satisfaz as exigências de uma vasta gama de necessidades de desempenho e de tipos de embarcações, desde iates de lazer a navios de passageiros e embarcações de salvamento. Os hidrofólios também beneficiam de melhorias significativas: uma vez planados, o seu consumo de energia com o Falcon diminui em dois terços. Está atualmente em desenvolvimento uma versão mais potente de 230 kW para alargar a linha de produtos.
O sistema de direção do Falcon também foi completamente redesenhado. Agora, apenas a hélice e o cubo da hélice rodam enquanto o bloco do motor permanece estacionário. Esta configuração protege os componentes sensíveis do motor e melhora consideravelmente a distribuição do peso e a estabilidade, particularmente em configurações de dois motores fora de borda. O cubo da hélice com rotação de 360° também oferece uma excelente manobrabilidade em espaços confinados, afirma a EPT, eliminando a necessidade de propulsores de proa adicionais.
Concebido para uma eficiência máxima e zero emissões, o motor fora de borda elétrico Falcon proporciona um elevado desempenho, ao mesmo tempo que promove uma indústria marítima mais sustentável Para complementar, a EPTechnologies produz a sua própria gama de baterias ultraleves e altamente eficientes, desenvolvidas internamente. Estas podem ser adaptadas às necessidades específicas de cada embarcação, garantindo uma distribuição ideal do peso e uma configuração optimizada.
A Emirates Team New Zealand completou uma das campanhas da America’s Cup mais bem sucedidas da história. Para o Defender, a Emirates Team New Zealand, que venceu a America’s Cup três vezes consecutivas, apresenta agora uma oportunidade sem precedentes para o crescimento contínuo da America’s Cup a partir da base de sucesso mais forte da história recente.
Três dias depois de vencer a America’s Cup, o Diretor Executivo da Emirates Team New Zealand, Grant Dalton, deu uma ideia das fases iniciais de uma visão de crescimento contínuo, tendo em conta a especulação inicial dos meios de comunicação social sobre futuras oportunidades de locais.
Com a realização do evento em Barcelona, a America’s Cup registou um crescimento significativo em muitas frentes, através do sucesso da Puig Women’s America’s Cup, da Unicredit Youth America’s Cup, bem como do AC Sailing E-Sport World Championship, e dando grandes passos na inovação e no desenvolvimento da energia marinha sustentável com os barcos de perseguição a hidrogénio.
“Como resultado destes sucessos, sabemos que temos uma série de propriedades valiosas que queremos continuar a construir. Estamos a manter uma mente aberta sobre a melhor forma de o conseguir com um local, ou diferentes locais, que possam sobrecarregar a 38ª America’s Cup com uma maior presença global, mais equipas e mais oportunidades de expansão global. Seria difícil expandir o número de equipas com base nas infra-estruturas disponíveis em Barcelona”.
“Além disso, desde as discussões iniciais com as equipas, existe um desejo coletivo de ver um crescimento comercial contínuo da America’s Cup, em linha com o que se verifica noutros desportos líderes a nível mundial.” explicou Dalton
O evento Louis Vuttion 37th America’s Cup atraiu 2,56 milhões de participantes entre 22 de agosto e 19 de outubro de 2024, ao longo dos 59 dias do evento. Os participantes e as pessoas que desfrutaram do evento foram a comunidade local, os visitantes nacionais e internacionais que chegaram a Barcelona vindos de Espanha e de todo o mundo. Os participantes foram contados diariamente pelo Grupo de Parceiros Anfitriões com o ACE Barcelona SL e os Parceiros Anfitriões nos locais da America’s Cup: Race Village e Fanzones, bases das equipas, Hospitality, convidados na água e experiências de visualização da corrida na água.
“Estes números estão bem alinhados com os que foram projetados e estimados antes do evento e, pelas indicações iniciais, sabemos que estamos no bom caminho para atingir os nossos objetivos de crescimento de um aumento de 50% na audiência total da transmissão e dos meios de comunicação social da 36ª America’s Cup”, explicou Dalton.
Depois de um tal sucesso em Barcelona em 2024, o futuro parece risonho.
A Mercury Marine, subsidiária da Brunswick Corporation, anunciou uma atualização significativa para o seu sistema de operação SmartCraft®, que traz novas capacidades ao sistema Joystick Piloting. Esta atualização permite ao sistema ajustar automaticamente a direção e a velocidade para compensar as influências do vento, ondas e corrente, facilitando a atracação e manobras complexas com precisão, reduzindo o esforço exigido ao condutor.
Ao longo dos últimos dez anos, a Mercury Marine tem investido no aperfeiçoamento do sistema Joystick Piloting para garantir controlo de 360 graus e manobrabilidade a baixas velocidades em diversos tipos de embarcações. O sistema é especialmente útil para manobras delicadas, como atracação em espaços restritos, proporcionando ao utilizador um controlo total e simplificado.
Segundo Jeff Becker, diretor da área de sistemas de propulsão para motores de 175 CV e superiores, a atualização reforça a posição da Mercury como líder no mercado de sistemas de joystick. Becker destaca que a nova versão do software oferece uma operação mais intuitiva e consistente em velocidades reduzidas, preparando também a tecnologia para futuras funcionalidades de navegação autónoma. “Estamos entusiasmados com a possibilidade de tornar a navegação ainda mais acessível”, afirmou Becker.
Entre as novas funcionalidades, destaca-se o controlo de velocidade com retroalimentação, que permite ao SmartCraft ajustar automaticamente a aceleração e direção quando ventos ou correntes desviam o barco da sua rota pretendida. Esta funcionalidade proporciona um controlo sem precedentes, mantendo o barco na direção desejada sem necessidade de correções adicionais. Durante manobras laterais e de curva, por exemplo, o sistema pode reduzir em até 74% a deriva indesejada entre a proa e a popa.
Outra inovação é o funcionamento do joystick com base na velocidade da embarcação, em vez de se basear em rotações por minuto (rpm), como era feito anteriormente. Agora, os movimentos do joystick ajustam a velocidade diretamente, permitindo ao sistema compensar automaticamente a aceleração para manter a velocidade constante desejada, mesmo em condições adversas como ventos de frente ou de popa.
Para os motores V12, a atualização traz ainda o controlo de resbalamento, o que possibilita uma redução de até 90% nas rotações das hélices quando necessário, melhorando a precisão nas manobras e reduzindo em 20% os desvios de rota. Este ajuste aprimora significativamente a experiência de navegação com joystick e a estabilidade durante o uso da função Skyhook para ancoragem digital.
A nova versão do software será integrada como padrão em instalações multimotor Joystick Piloting da Mercury, incluindo Mercury Diesel, MerCruiser e Mercury Racing, equipadas com os últimos avanços em sistemas de controlo digital de aceleração e mudança. A atualização do software estará disponível para clientes que já possuem o sistema, mediante consulta com os seus distribuidores ou fabricantes.
Para mais informações sobre o Joystick Piloting e os avanços da Mercury Marine, visite o site oficial: Mercury Marine Joystick Piloting.
Entre os dias 4 e 9 de novembro, o Grupo Siroco oferece uma oportunidade única para quem sempre desejou ser proprietário de um catamarã. Durante este período, a empresa lançará uma campanha exclusiva, com condições de venda sem precedentes, voltada para entusiastas e futuros proprietários de embarcações de recreio. A campanha, acessível apenas a clientes registados, apresenta-se como uma chance ímpar para explorar o mundo dos catamarãs com condições especiais.
Este evento, que ocorrerá online e nas instalações do Grupo Siroco, pretende atrair potenciais compradores, oferecendo a oportunidade de conhecer detalhadamente cada modelo disponível. Os interessados poderão registar-se antecipadamente, garantindo acesso às ofertas e ao atendimento personalizado da equipa especializada do grupo. Durante os seis dias da campanha, será possível descobrir os modelos em destaque e explorar os detalhes técnicos de cada catamarã, incluindo os benefícios de navegação e conforto que oferecem.
O Grupo Siroco destaca que esta é uma campanha única, desenhada para aproximar os entusiastas do mundo da navegação de recreio da experiência de possuir um catamarã. Com duas secções de casco, estas embarcações proporcionam mais estabilidade e espaço, ideal para quem aprecia viagens de longa distância e deseja uma experiência de navegação superior. As condições da campanha cobrem uma gama de catamarãs de topo, com vantagens financeiras que o grupo nunca antes tinha oferecido.
Os detalhes específicos dos modelos disponíveis e as condições de compra serão revelados aos clientes registados. Com esta iniciativa, o Grupo Siroco pretende não só atrair novos proprietários, mas também promover uma experiência que alia inovação, luxo e a mais alta qualidade no mundo dos catamarãs. Esta oportunidade é um passo estratégico para expandir a presença dos catamarãs no mercado de embarcações de recreio.
Para aqueles que desejam saber mais, o registo na campanha pode ser feito no site oficial do Grupo Siroco, garantindo acesso exclusivo às informações e oportunidades desta iniciativa. Esta campanha poderá marcar uma mudança no acesso a catamarãs para os navegadores portugueses, proporcionando uma alternativa de navegação segura e sofisticada.
A empresa britânica de construção de iates Sunseeker International foi oficialmente vendida esta tarde, após longas negociações entre o grupo chinês Dalian Wanda e os novos proprietários, Lionheart Capital, com sede em Miami, e Orienta Capital Partners, de origem italiana. Wanda, que adquiriu a Sunseeker em 2013 por cerca de £320 milhões, decidiu agora vender a sua participação, embora o valor atual da transação não tenha sido revelado. Especula-se, no entanto, que a venda terá sido concluída por um montante significativamente inferior.
A Lionheart Capital, propriedade do empresário Ophir Sternberg, já detém a Cigarette Racing, empresa americana de lanchas de alta performance comprada em 2021. Esta aquisição da Sunseeker adiciona ao portfólio da Lionheart uma marca icónica no mercado náutico, com uma base sólida no Reino Unido. A Orienta Capital, por seu lado, tem experiência no setor de iates de luxo, com dois dos seus seis sócios, Giancarlo Galeone e Augusto Balestra, com passagens pela direção da Ferretti. Galeone, que foi CEO da Ferretti de 1995 a 2006, assume agora a presidência do conselho de administração da Sunseeker, em colaboração com o atual CEO, Andrea Frabetti.
A trajetória de Frabetti na indústria é notável, tendo trabalhado anteriormente como vice-presidente de design e desenvolvimento de produtos na Ferretti, onde esteve por 25 anos antes de se juntar à Sunseeker em 2019. A venda da empresa britânica representa um passo estratégico para a Lionheart e Orienta, fortalecendo a ligação com o setor náutico italiano, refletindo também a intenção de manter a operação e sede da Sunseeker em Poole, no Reino Unido.
O anúncio da venda ocorre num momento de recuperação da Sunseeker, que viu o seu volume de negócios global crescer para £284 milhões em 2024, uma melhoria em relação aos £269 milhões registados em 2023. O livro de encomendas global da empresa está atualmente avaliado em £519 milhões, uma indicação do aumento da procura por iates Sunseeker desde o impacto da pandemia em 2020, quando as vendas caíram drasticamente e a produção foi suspensa temporariamente.
A compra da Sunseeker por Lionheart e Orienta Capital Partners representa uma nova fase para a empresa, que continua a recuperar e a expandir a sua presença internacional. O compromisso dos novos proprietários em manter as operações e a produção no Reino Unido mostra uma intenção de preservar as raízes e a identidade da marca Sunseeker.
Nautivela, o novo distribuidor espanhol do construtor de barcos finlandês Saxdor, realizou, pela primeira vez, uma apresentação dos modelos da marca no porto de L’Escala. Ramon e Jordi Fabregas, proprietários da Nutivela, com mais de 45 anos de experiência náutica, expuseram uma boa parte da gama Saxdor.
Os seguintes modelos Saxdor foram mostrados na apresentação e estavam disponíveis para testes no mar:
