Essas âncoras foram desenvolvidas através de um extenso processo de engenharia de produto e processo de produção interno. Os dois primeiros modelos criados, com pesos de 16 kg e 20 kg, são ideais para barcos de 10 a 13 metros com deslocamento de 6 a 10 toneladas.
Estes dois modelos iniciais são apenas os precursores de toda uma gama de âncoras que, graças à sua haste compacta, se adaptarão à maioria dos rolos de proa actualmente no mercado.
O formato e o tamanho da âncora foram proporcionados para ter uma maior quantidade de chumbo na parte frontal da pata, conseguindo assim um centro de gravidade projetado mais para a ponta. O resultado? Um aumento na capacidade de penetração através do material durante a penetração no fundo do mar. O formato traseiro das âncoras olímpicas apresenta redução, graças a um design que favorece o deslizamento do material impactado durante o processo de penetração no fundo do mar.
Abas estabilizadoras foram incorporadas na seção externa da pata, permitindo que a âncora mantenha uma posição perpendicular ao fundo do mar durante a fase de penetração. Tanto a haste quanto a parte traseira da pata foram projetadas para ter mais peso na frente, conseguido através da união de placas estampadas, permitindo a redução de peso e mantendo a posição correta da âncora no fundo do mar. Além disso, o ilhó, com a sua robustez e formato único, permite uma recuperação fácil e segura da âncora, garantindo sempre a posição correta graças à sua combinação com o suporte giratório. Na verdade, a âncora olímpica e seu giro correspondente estão no estágio patenteado com sistema de tombamento automático. Este sistema permite tombar a âncora, posicionando-a do lado correto no rolo de proa e funciona graças à combinação entre o formato do ilhó soldado na extremidade da haste e seus elementos. Todos os giros OLIMPIC são feitos de Duplex, um material extremamente resistente à corrosão marítima e que possui uma resistência mecânica incomparável.
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