O modelo Coupé do Sirena 48 é a primeira unidade do estaleiro turco a incluir a propulsão híbrida de série e a integrar painéis solares. Além disso, com o pack de baterias, permite até oito horas de autonomia de todos os sistemas elétricos a bordo, sem necessidade de ligar um gerador.
Nesta versão híbrida, a superestrutura foi modificada, eliminando o flybridge e integrando uma grande área de painéis solares, bem como modificando a estética para lhe dar um aspeto mais desportivo. Apesar destas diferenças, o que é surpreende é o silêncio durante as manobras e durante a navegação, graças à propulsão elétrica composta por dois motores de 213 kW. Mas as vantagens não se limitam apenas à propulsão, porque o conjunto de baterias de série fornece energia elétrica para todo o barco, incluindo o ar condicionado, durante 8 horas.
O Sirena 48 é um barco semi-deslocante cujo design interior e exterior foi concebido pelo estaleiro, enquanto a arquitetura naval foi confiada ao estúdio alemão Frers. A superestrutura do tejadilho é feita de vidro fumado e tem uma dupla função: iluminar o interior e integrar 4,2 kW de painéis solares. A luz natural é uma prioridade no design interior e uma caraterística do exterior com a grande área envidraçada do salão e das janelas do casco. Também são caraterísticas as amplas passagens laterais e a proa reta.
O cockpit é um espaço abrigado diretamente ligado à cozinha e ao salão. É o espaço social por excelência, enquanto o sol reina na proa. Tendo em conta a velocidade máxima de 14 nós que este modelo pode atingir, o sundeck pode ser utilizado em qualquer altura, exceto, claro, nas ocasiões em que as condições meteorológicas não o permitam.
O posto de comando inclui dois ecrãs Garmin nos quais podemos selecionar a informação que necessitamos. Neste caso, câmaras de segurança e informações sobre o sistema híbrido.
O interior do Sirena é espaçoso, regra geral. E este modelo, em particular, é um dos mais espaçosos, pois tira partido do vão máximo de cinco metros em praticamente todo o comprimento.
Como dissemos anteriormente, a luz natural é a sua qualidade distintiva, tanto no salão como nos três camarotes. A partir do salão, a visibilidade para o exterior é de quase 360 graus e, mesmo sentado no sofá, as janelas permitem-lhe desfrutar plenamente da vista. De salientar também o elevado grau de personalização das diferentes tonalidades e texturas da madeira e dos tecidos que podemos escolher. Como já vimos na versão Sirena 48 Flybridge, o luxo e o conforto a bordo combinam na perfeição neste modelo, que é o mais pequeno da gama do estaleiro turco.
Os seus 16 metros de comprimento e 5 metros de boca, alimentados por dois motores elétricos de 213 kW, atingem uma velocidade máxima de 14 nós. Isto permite elevado conforto durante a navegação. No modo elétrico silencioso, pode ser alimentado diretamente pelo banco de baterias para percorrer até 12 milhas náuticas antes de ligar os geradores de velocidade variável. Desta forma, o barco pode sair discretamente do porto ou do ancoradouro sem o ruído e as emissões de um gasóleo.
O sistema híbrido do Sirena 48 Coupé Hybrid pode reduzir o consumo de combustível até 35% e os custos de manutenção de 10% a 15%, consoante a utilização do iate. Com menos ruído e menos emissões, um iate Sirena Hybrid tem menos impacto no ambiente.
A autonomia é variável, em função da utilização do sistema híbrido e do conjunto de baterias escolhido pelo proprietário. Na sua opção standard, oferece 12 milhas em modo 100% elétrico, a uma velocidade de cruzeiro de 6,5 nós. Estes registos são alargados para 350 milhas quando se utiliza a combinação de baterias e os dois geradores diesel de velocidade variável.
