Anemos, um navio de carga à vela único operado pela transportadora francesa TOWT, partiupara a sua viagem transatlântica inaugural de Le Havre para Nova York com 1.000 toneladas de carga. O Cargo Veleiro navega agora com ventos favoráveis, disse a companhia.
Em comparação com um boxship convencional, o Anemos (grego antigo para “vento”) reduzirá as emissões de CO2 na viagem em até 99%. A embarcação levou dois anos para ser construída e baseia-se na tecnologia avançada de vela das corridas oceânicas. O Anemos beneficia da experiência francesa neste campo: vários fabricantes e designers franceses contribuíram para o projeto do navio. O casco foi construído no estaleiro romeno de Piriou, depois transferido
para Concarneau, França, para acabamento.
O Anemos tem uma capacidade de carga de até 1.000 toneladas, muito menos do que um boxship moderno – mas o seu impacto de carbono projetado por unidade de transporte chega a apenas dois gramas por tonelada-quilômetro, menos de um décimo da de um navio porta-contentores. A carga transportada a bordo do Anemos virá com uma certificação especial de transporte de baixo carbono, incluindo uma etiqueta voltada para o consumidor na
embalagem com o número da viagem impresso.
Estivadores carregam porões de Anemos pela primeira vez em Le Havre, 14 de agosto (TOWT)
Anemos é o primeiro de uma série de oito para TOWT. A operadora planeia fornecer serviços regulares para a Colômbia, Martinica, Guadalupe e Brasil – importantes locais de produção de grãos de café e chocolate – juntamente com uma rota do Atlântico Norte para chegar aos mercados consumidores em Nova York.
A bordo, cargas comestíveis de alto valor podem ser separadas em porões dedicados. Os clientes iniciais incluem os importadores de café Belco e Cafe William, que querem movimentar vários milhares de toneladas por ano de seu fornecimento da América do Sul. O conglomerado francês de conhaque e champanhe Martell Mumm Perrier Jouët quer usar este serviço para transferir alguns de seus produtos premium para Nova York. (Para os produtores de vinho e bebidas espirituosas que desejam enviar sua carga em barris, a TOWT observa que o movimento do navio e a maresia têm propriedades únicas de envelhecimento para bebidas alcoólicas.) Como aliás já se provou em transporte de vinhos Moscatel em veleiros portugueses nas viagens de ida e vinda para o Brasil.
