O construtor chinês de iates e super iates, já com grande historial, a Kingship Yachts também é especializada em restauros. Com estes projetos mais recentes, a empresa pretende aplicar uma abordagem “menos é mais” ao mercado de embarcações com menos de 24 metros. Os dois conceitos apresentados são o monocasco Kingship 88 e o catamarã a motor KingCat 90.
Ambos os design oferecem o volume, conforto e prestígio normalmente associados a iates muito maiores, mantendo-se abaixo dos 24 metros. Isto traz vantagens significativas para os proprietários e operadores, incluindo custos de construção reduzidos, menos requisitos de tripulação e conformidade regulamentar simplificada.
O Kingship 88 é um iate de deslocamento totalmente em alumínio com menos de 24 metros (78,8 pés), com um valor de revenda robusto e forte. Apesar do seu tamanho, oferece cerca de 60% do volume de um iate de 35 metros, proporcionando uma sensação de espaço e conforto normalmente encontrada em embarcações muito maiores.
É também o único projeto na categoria abaixo de 100 pés com integração perfeita dos aposentos da tripulação com o convés principal, que abriga a ponte, a cozinha e a sala de estar da tripulação. A versão Open Flybridge é adequada para climas quentes e cruzeiros costeiros, enquanto a versão Closed Flybridge oferece proteção em condições climáticas mais variáveis.
Os interiores cumprem os padrões de um hotel de seis estrelas, com layouts flexíveis que incluem uma disposição de quatro cabines para oito hóspedes (cabine principal e cabine VIP com largura total, mais duas cabines duplas) ou uma opção de cinco cabines para 10 hóspedes (cabine VIP e quatro cabines duplas amplas), todas com casa de banho privativa.
O Kingship 88 possui um convés principal totalmente acessível com um espaçoso convés à proa, convés à ré protegido para refeições e convívio e degraus na popa que conduzem a uma plataforma de banho para fácil acesso ao bote e atividades aquáticas. O casco em alumínio reduz o consumo de combustível em até 10%, permitindo um alcance de cerca de 3.000 Nm a 11 nós, enquanto a necessidade de menos tripulantes e regulamentos simplificados destacam a filosofia de “simplicidade como luxo” para iates com menos de 24 metros.
O KingCat 90 é um luxuoso catamarã com menos de 24 metros, com um casco de 23,98 metros de comprimento e 11,4 metros de largura, distribuído por quatro conveses. Com 308 GT, o seu volume interior rivaliza com o de monocascos com mais de 40 metros, mas sem os custos e requisitos de tripulação associados.
O KingCat90 assemelha-se a um apartamento penthouse flutuante que inclui uma espaçosa suíte master, além de quatro grandes cabines de hóspedes no convés principal. Os hóspedes podem desfrutar do amplo convés da proa com poltronas e espreguiçadeiras, ou retirar-se para o convés Flybridge para ter mais privacidade.
Legalmente, o iate pode ser operado por apenas um capitão e um tripulante profissional para charter, uma redução significativa em comparação com monocascos de tamanho semelhante, que exigiriam seis tripulantes profissionais. O iate pode acomodar até 12 convidados e oito tripulantes.
Juntamente com os dois conceitos a serem apresentados na CYF 2025, a Kingship Yachts está a avançar com a construção do Kingship ‘Grand Voyager’ de 45 metros, um projeto contemporâneo da Axis Group Yacht Design. O projeto, agora em fase de construção em aço e alumínio, representa uma oportunidade significativa de economia de tempo para um novo proprietário concluir o iate de acordo com as suas especificações.
Distribuído por quatro conveses, o navio oferece cinco cabines, incluindo uma cabine principal com largura total no convés principal e quatro cabines duplas simétricas para hóspedes no convés inferior.
O proprietário da Kingship Yachts, Roger Liang, não estará presente no festival, mas o representante europeu Bart Kimman irá gerir o elevado nível de interesse previsto. Kimman traz uma vasta experiência no mercado de super iates, tendo trabalhado com empresas líderes, incluindo Northrop & Johnson, Fraser e a sua própria Asia Yacht Services, particularmente no mercado asiático.
