A última edição do Monaco Yacht Show, foi aproveitada pela Royal Huisman para revelar novas imagens do Project 410, o veleiro de 85 metros atualmente na fase final de construção em Vollenhove, nos Países Baixos.
Quando for lançado à água, tornar-se-á o maior “sloop” alguma vez construído e passará a integrar o restrito grupo dos dez maiores veleiros do mundo. O projeto, que se manteve envolto em grande confidencialidade até agora, conta com a assinatura do estúdio Frers Design para o conceito geral, design exterior e arquitetura naval, enquanto os interiores foram desenvolvidos pela Wetzels Brown. O casco é construído em alumínio e, em 2024, o estaleiro revelou uma das etapas mais impressionantes da construção: a rotação da gigantesca estrutura.
O próximo grande passo está agendado para novembro, altura em que o Project 410 deixará as instalações de Vollenhove rumo ao centro de águas profundas da Royal Huisman, perto de Amesterdão. Será aí que decorrerá o lançamento à água, seguindo-se a instalação do mastro e da retranca em carbono, fabricados pela Rondal, empresa do grupo Royal Huisman responsável também pelo sistema integrado de gestão das velas.
Embora as dimensões sejam inevitavelmente um dos principais destaques do projeto, a Royal Huisman sublinha que o objetivo do proprietário foi, desde o início, criar um verdadeiro veleiro. O Project 410 foi concebido para estar rapidamente pronto a navegar e oferecer prestações elevadas mesmo com ventos ligeiros, sem comprometer os níveis de conforto e os volumes típicos de um megaiate desta dimensão.
A Frers Design desenvolveu um casco capaz de acomodar dois conveses em torno de um único mastro, mantendo ao mesmo tempo uma superestrutura relativamente compacta. Os bordos altos garantem maior privacidade e proteção aos convidados, enquanto a arquitetura naval foi otimizada para proporcionar elevada estabilidade com um calado relativamente reduzido, favorecendo cruzeiros com baixos ângulos de inclinação.
“As linhas puras do convés formam uma única seta da proa à popa, integrando a ponte envidraçada, enquanto o mastro inclinado e a retranca desenhada à medida reforçam o perfil dinâmico do iate”, explica Mani Frers, da Frers Design. O equilíbrio entre as dimensões excecionais da embarcação e a manutenção de uma silhueta claramente identificável como a de um veleiro foi um dos principais desafios do projeto.
Eficiência energética e navegação silenciosa
A gestão energética desempenha também um papel central no Project 410. O veleiro integra várias soluções desenvolvidas ao abrigo do programa Tidal Shift da Royal Huisman, incluindo sistemas de regeneração de energia durante a navegação à vela, baterias de elevada capacidade e a possibilidade de operar em modo silencioso. Estas tecnologias foram concebidas para reduzir o consumo de combustível e aumentar o conforto a bordo, reforçando a sustentabilidade da embarcação.
Interiores concebidos a partir da ligação ao mar
O desenvolvimento dos interiores seguiu uma abordagem pouco convencional. A Wetzels Brown começou por definir os espaços habitacionais e a sua relação com o mar, antes de trabalhar em conjunto com a Frers Design na arquitetura global do iate.
Amplas superfícies envidraçadas no casco, claraboias e pés-direitos generosos garantem uma forte entrada de luz natural. As principais áreas destinadas aos convidados estão concentradas num único nível, localizado no interior do casco, sob a superestrutura.
A entrada principal, com pé-direito duplo, conduz diretamente ao salão, enquanto uma varanda na popa estabelece uma ligação contínua com o beach club e o acesso ao mar. A zona privada do proprietário estende-se na secção dianteira da embarcação.
“Para nós, os interiores consistem em criar um ambiente onde as pessoas possam relaxar, sentir-se próximas do mar e construir memórias. O exterior, o interior e a experiência de navegação foram desenvolvidos como uma única expressão integrada”, afirma Gillian Brown, da Wetzels Brown.
Com o lançamento cada vez mais próximo, a Royal Huisman prepara-se para apresentar o maior projeto à vela alguma vez desenvolvido pelo estaleiro holandês. “O Project 410 representa uma combinação extraordinária de visão, escala e inovação”, afirma Peter Naeyé, CEO da Royal Huisman. “A ambição nunca foi apenas construir o maior sloop do mundo, mas criar um veleiro capaz de permanecer fiel ao prazer e ao desempenho da navegação à vela.”
Mais do que um recorde de dimensão, o Project 410 pretende transportar para uma escala de 85 metros as características de um verdadeiro barco à vela, combinando desempenho, eficiência e uma utilização genuína da propulsão eólica.
