Durante o Yachting Festival de Cannes, a Mercury Racing apresentou os seus mais recentes motores fora de borda, o 150R e o 200R, construídos sobre uma plataforma V6. Estes novos modelos destacam-se pela capacidade de torque, prometendo uma performance superior em aceleração, sem o peso adicional de um motor V8, e foram concebidos com foco em proporcionar uma experiência de navegação de alto desempenho.
Os motores V6 150R e 200R, com uma cilindrada de 3,4 litros, utilizam a tecnologia Transient Spark, que ajusta eletronicamente o tempo de ignição para maximizar o torque, resultando numa rápida aceleração. O 150R pode atingir até 6000 RPM a plena rotação, enquanto o 200R alcança até 6400 RPM. Combinam potência e eficiência, sem sacrificar o desempenho, oferecendo um excelente arranque e aceleração, ideais para embarcações de alto rendimento.
A gama de novos motores integra várias funcionalidades digitais da plataforma V6 da Mercury Marine, como o Digital Throttle & Shift (DTS), que garante um controlo preciso e suave do motor. Além disso, tecnologias como o Active Trim, Adaptive Speed Control e Advanced Range Optimization, todas alimentadas por GPS, melhoram a economia de combustível ao ajustarem automaticamente o consumo ao longo de toda a gama de operação. Estes motores funcionam com combustível padrão de 95 RON, proporcionando uma economia significativa para os utilizadores.
Uma das grandes vantagens do 150R e 200R é o seu alternador de 85 amperes, superior aos modelos concorrentes que oferecem entre 44 e 55 amperes. Esta característica, combinada com o sistema de gestão de baterias da Mercury, assegura que, mesmo com uma gama completa de eletrónica a bordo, os utilizadores terão sempre energia elétrica suficiente, garantindo maior tranquilidade durante a navegação.
Jeff Broman, diretor de categoria da Mercury Racing, destacou o ADN de alta performance da marca nos novos motores V6, sublinhando que o torque oferecido pelos 150R e 200R os coloca entre os melhores da sua classe. Broman também enalteceu a variedade de recursos digitais que a plataforma V6 proporciona, tornando-os difíceis de superar pela concorrência no mercado atual.
O 200R está disponível com duas configurações diferentes de caixa de engrenagens. O 200R Torque Master, com um peso de 469 libras, é projetado para barcos de competição de pesca e outras embarcações de alto desempenho na faixa dos 80-85 mph (130-135 km/h). Já o 200R Sport Master, com 489 libras, é ideal para barcos de alta performance que operam a velocidades que ultrapassam os 160 km/h. O 150R pode ser adquirido com comprimentos de eixo de 20 ou 25 polegadas, enquanto as variantes do 200R possuem um eixo de 20 polegadas, atendendo a diferentes necessidades de navegação.
