A Solé Advance revelou uma nova célula de combustível de hidrogénio com membrana de troca de protões (PEM) projetada para integração com sistemas de propulsão marítima elétrica e híbrida.
Além disso, utilizadas para geração de energia a bordo, as células de combustível têm uma potência alvo de 76 kW e fazem parte dos objetivos mais amplos da Solé, que incluem o lançamento de linhas de produtos de alta eficiência e a continuidade do progresso na compatibilidade com óleo vegetal hidrotratado (HVO).
O programa de células a combustível está a ser desenvolvido em colaboração com a Applus+ IDIADA e o H2LAB da Universidade da Catalunha, BarcelonaTech, combinando engenharia aplicada, testes de laboratório e conhecimento académico.
As células de combustível (fuel-cell stack) são fornecidas pela EKPO, uma referência em tecnologia de hidrogénio, permitindo que a Solé concentre o seu trabalho no design do Balance of Plant (BoP) — gestão térmica e de ar, humidificação e purga, alimentação elétrica, instrumentação e proteções — com o apoio dos parceiros, bem como na integração marítima (controlo, arrefecimento, segurança e durabilidade em ambientes salinos).
O projeto encontra-se atualmente em fase de desenvolvimento e validação. Embora inicialmente focado em aplicações marítimas, a Solé admite que o projeto pode ser considerado para uso industrial.
“Este programa é um passo natural na nossa evolução rumo a sistemas de energia de bordo de última geração e para a transição tecnológica: a integração de uma célula de combustível de hidrogénio de 76 kW com critérios de segurança, eficiência e manutenção adaptados à operação real a bordo, tanto em embarcações de lazer quanto de trabalho. Somos uma empresa com forte capacidade de engenharia, design e inovação, e este projeto comprova isso”, disse Marieli Solé, CEO da Solé, em comunicado.
