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Yachtworks na Feira Nauticampo estreia marca ZF no seu portefólio

by Redação
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A Yachtworks nasceu em Julho de 2003, fruto da necessidade crescente de um serviço de assistência técnica de qualidade no setor da náutica de recreio.

É uma empresa capaz de responder às solicitações do mercado que pretende um serviço responsável, tecnicamente competente e eficaz, em que a satisfação do cliente é o principal objetivo.

Atualmente, representa e trabalha com marcas de barcos, motores e acessórios náuticos, nomeadamente Yanmar, Vetus, Zodiac, Yamaha, Mercury, Cummins, Onan. Agora passa a representar também a ZF e toda a sua gama de produtos marítimos.

https://www.yachtworks.pt/
https://www.zf.com/products/en/marine/home/marine.html

Yachtworks
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EquipamentosTecnologia

Alphayate mostra o novo YOT 36 na Nauticampo até domingo

by Redação
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A Alphayate apresenta o modelo YOT 36 entre outros, na Nauticampo, na FIL, e que tem a particularidade de ser construído em Portugal.

O primeiro YOT de 36 pés é apresentado como um weekender – um grande brinquedo com um gelcoat metálico… de facto, YOT soa como uma versão infantil de “iate”, e também é TOY ao contrário. YOT/TOY, de certa forma.

Alphayates Yot 36

No entanto, este primeiro YOT 36 é um verdadeiro chamariz. Atrativo, o modelo pretende agradar tanto aos entusiastas de barcos a motor de casco simples como aos compradores de primeira viagem.

A gama de motores fora de borda deverá expandir-se rapidamente antes de ser completada por modelos interiores. Estes novos barcos a motor são construídos em Portugal e o Grupo Catana não esconde as suas ambições para a sua nova marca: o objetivo é igualar o mercado da vela até 2030, com nada menos que 400 YOT construídos todos os anos…

Veja o vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=LlntAxudrts


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EquipamentosTecnologia

LOSBARCOS.COM adquirido pela The International Yachting Media

by Ricard Bracons
written by Ricard Bracons

No mundo da edição de iates, as aquisições estratégicas desempenham um papel crucial no alargamento do alcance e do valor de mercado de um editor. Neste contexto, a THE INTERNATIONAL YACHTING MEDIA, a plataforma de comunicação digital mais lida do mundo, anunciou a aquisição de LOSBARCOS.COM, a marca e o nome de domínio de uma revista impressa já extinta.

“A aquisição da LOSBARCOS.COM é um passo estratégico que demonstra como a THE INTERNATIONAL YACHTING MEDIA continua a investir na consolidação da sua posição como líder mundial em informação digital sobre iates – afirma Luca D’Ambrosio, Diretor Executivo e fundador do grupo editorial – A edição impressa está infelizmente em declínio, e é essencial revitalizar marcas de prestígio como a LOSBARCOS.COM, dando-lhes um futuro digital”.

Como prova desta visão, a aquisição foi efetuada através de um leilão online, atraindo ofertas de algumas das mais proeminentes editoras internacionais. Numa guerra de licitações competitiva, a THE INTERNATIONAL YACHTING MEDIA acabou por garantir o valioso nome de domínio.

LOSBARCOS.COM é um nome de domínio importante que se junta agora às revistas YACHT DIGEST e YACHTING NEWS, duas outras aquisições de prestígio que fazem parte da coleção exclusiva da editora italiana.
Com seis revistas publicadas em 17 edições internacionais, THE INTERNATIONAL YACHTING MEDIA é a editora digital de iates mais lida no mundo. Graças ao seu sistema exclusivo de difusão de notícias, a editora chega aos leitores de todo o mundo, assegurando uma distribuição verdadeiramente alargada das notícias.

A este portefólio já abrangente, há que acrescentar o célebre DIGITAL PILOT BOOK, publicado em quatro línguas e o mais consultado do mundo. Esta ferramenta gratuita, essencial e indispensável para os marinheiros é utilizada diariamente por proprietários e comandantes de iates, seja para encontrar um lugar num porto ou para escolher o melhor ancoradouro.
O novo nome de domínio será brevemente integrado no painel dos media e será dedicado à expansão internacional da sua revista espanhola. Graças a este novo domínio, a publicação será projectada instantaneamente em todos os países da América Latina.

Com a infraestrutura inovadora da The International Yachting Media, os leitores terão também acesso a artigos mais aprofundados, relatórios exclusivos e uma experiência de utilizador melhorada.
“Esta aquisição irá aumentar ainda mais o nosso número de leitores – explica Giorgio Bruno, diretor comercial do grupo – Trabalhar para a The International Yachting Media é verdadeiramente emocionante. Para nós, chamar-lhe inovação é um eufemismo – só nos últimos três anos, lançámos quatro iniciativas digitais diferentes. A nossa vantagem competitiva em relação à publicação tradicional é inegável”.

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Equipamentos

Novo motor elétrico Force Pro da Garmin

by Victoria Calderon
written by Victoria Calderon

A Garmin apresentou a próxima geração de motores elétricos Force Pro, combinando uma potência lendária com um desempenho superior de manutenção de posição, um inovador controlo manual de marcha-atrás e muito mais para maximizar o tempo que os condutores passam na água.

Na semana passada, a Garmin anunciou o novo Force Pro, um motor de pesca concebido com uma potência extrema e a tecnologia de posicionamento GPS mais precisa da Garmin. Oferece aos utilizadores tudo o que adoram no Force, agora com GPS multibanda para um desempenho superior de bloqueio de posição e um GT56UHD incorporado, o mais recente e mais potente transdutor de varrimento de ultra-alta definição da Garmin. O Force Pro também inclui a capacidade de marcha-atrás manual, acrescentando outra dimensão de controlo, útil para os pescadores que abrandam o barco ou fazem marcha-atrás em espaços apertados.

“O Garmin Force tornou-se rapidamente um nome de confiança em motores de corrico para pescadores profissionais e recreativos em todo o mundo. Ao adicionar caraterísticas de topo, como a nossa tecnologia de posicionamento mais avançada, com melhorias de pesca como a marcha-atrás, estamos entusiasmados por oferecer aos pescadores um motor de pesca superior e continuar a aumentar a nossa presença neste mercado”, afirmou Salvador Alcover, Diretor Geral da Garmin Iberia.

Potência lendária e capacidade de inversão
O Force Pro utiliza uma hélice de alta eficiência para produzir 45 quilos de impulso[1]. Pode mover os utilizadores rapidamente em locais apertados, resistindo a ventos fortes e correntes ao longo do caminho. Agora, com o controlo manual de marcha-atrás, os pescadores podem controlar a hélice do seu barco em marcha-atrás sem terem de ligar o motor. É também silencioso, pelo que é menos provável que os peixes dêem por ele. Graças à sua extrema eficiência, os pescadores podem contar com o Force Pro 24 horas por dia, mantendo a sua potência com o mínimo de interferência do sonar.
Excelente desempenho de bloqueio de posição
Utilizando a receção de sinal GPS multibanda e um sensor de rumo integrado, o Force Pro oferece um desempenho superior ao bloquear a posição, seguir uma rota ou manter um rumo, permitindo aos pescadores posicionar o barco com mais precisão.
O Force Pro está otimizado para o bloqueio de âncoras: com o premir de um botão, os pescadores podem posicionar automaticamente o barco onde pretendem estar. Em condições calmas, a nova função de inversão pode reduzir o esforço de direção e os níveis de ruído. Em águas turbulentas ou em condições de vento, o Force Pro utiliza o seu potente motor para proporcionar um desempenho superior de manutenção da posição.

Pescar com o Force Pro
O Force Pro oferece integração de sonda incorporada com um GT56UHD incluído, o transdutor de varrimento tudo-em-um premium da Garmin que fornece sonda ClearVü e SideVü de ultra-alta definição juntamente com a sonda CHIRP tradicional para uma nitidez de imagem brilhante da estrutura à volta do barco.
A integração sem fios com plotters cartográficos Garmin permite aos pescadores criar rotas, padrões e trajectos para o motor de arrasto seguir enquanto pescam.
Ligue o Force Pro a um smartwatch Garmin compatível para controlar a direção, o bloqueio de posição e muito mais, diretamente a partir do pulso.

Os pescadores podem pescar com pouca luz e saber rapidamente em que direção estão a ir graças à luz indicadora na tampa do eixo do motor.
Utilizando o pedal incluído ou o controlo remoto sem fios, os pescadores podem controlar facilmente o Force Pro.
Robustos e duradouros, todos os componentes do Force Pro, incluindo o veio em material compósito robusto e o cabo de tração reforçado, foram concebidos para resistir a ambientes difíceis com uma proteção avançada contra a corrosão.
Adicione um transdutor LiveScope opcional; o Force Pro foi concebido para uma instalação fácil da linha completa de transdutores de sonda LiveScope.

O motor de pesca Force Pro estará disponível com um suporte tipo tesoura, um transdutor GT56UHD incorporado e uma escolha de comprimentos de eixo de 50“ ou 57”, com preços de retalho sugeridos de 4 499,99 euros e 4 699,99 euros, respetivamente.
Também está incluída uma hélice de alta eficiência que pode ser facilmente substituída quando necessário. O Force Pro está coberto por uma garantia limitada de 3 anos e uma garantia limitada vitalícia para o veio, juntamente com apoio através de uma rede crescente de revendedores de serviços.

Concebidos no interior para a vida no exterior, os produtos Garmin revolucionaram a vida de pescadores, marinheiros e entusiastas da navegação em todo o mundo. Empenhada em desenvolver os produtos electrónicos marítimos mais inovadores, de maior qualidade e mais fáceis de utilizar que a indústria alguma vez conheceu, a Garmin acredita que todos os dias são uma oportunidade para inovar e uma oportunidade para ultrapassar o passado. Pelo décimo ano consecutivo, a Garmin foi nomeada Fabricante do Ano pela National Marine Electronics Association (NMEA).

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NORS reconhece BoatCenter pelo Serviço Oficial Volvo Penta

by Redação
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O BoatCenter foi reconhecido pela NORS com o diploma de 1º Classificado na formação online do Serviço Oficial Volvo Penta.

O prémio destaca o compromisso da empresa com a excelência técnica e a especialização no atendimento e manutenção de motores e equipamentos Volvo Penta.

A formação, oferecida pela Volvo Penta, tem como objetivo aprimorar os conhecimentos dos profissionais do setor, garantindo um serviço de alta qualidade aos clientes. A conquista do primeiro lugar reforça a posição do BoatCenter como referência na área, assegurando a melhor assistência técnica e suporte para embarcações equipadas com a tecnologia Volvo Penta.

O reconhecimento reafirma o investimento contínuo do BoatCenter na capacitação da sua equipa, garantindo inovação e eficiência no setor náutico.

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EquipamentosTecnologia

Acciona avança na construção do primeiro túnel para navios do mundo

by Redação
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O grupo liderado por José Manuel Entrecanales entra na fase de licitação para desenvolver um túnel navegável sem precedentes nos fiordes noruegueses e supera a pressão dos grupos chineses, que foram excluídos do concurso.

A Acciona atinge um volume de negócios recorde de 19 mil milhões de euros ao reforçar o seu negócio de infra-estruturas.

Semanas depois de ter manifestado o seu interesse em participar no concurso sem precedentes, o grupo espanhol de infra-estruturas recebeu luz verde da administração local e está a passar à fase de apresentação de propostas, na qual deve agora definir o seu âmbito. O orçamento previsto no caderno de encargos é de cerca de 400 milhões de euros.

Neste concurso, o grupo liderado por José Manuel Entrecanales concorre com a empresa local Bertelsen og Garpestad, um interveniente estabelecido no sector das infra-estruturas de transportes à escala nacional. Outros concorrentes locais, como a Skanska Norge e a Vassbakk og Stol, a AF Norge e concorrentes internacionais, como a francesa Eiffage, estão na corrida, depois de dois consórcios chineses liderados pela PowerChina e pela CCCC terem sido excluídos do processo.

O proponente, a Administração Costeira Norueguesa, afirma ter efectuado avaliações exaustivas dos contratantes e está a agendar reuniões para a próxima semana, a fim de fornecer às partes interessadas mais informações sobre o projeto. Seguidamente, será aberto um período de três meses para apresentação de propostas com vista à adjudicação do contrato no outono e ao início dos trabalhos em 2026, com a possibilidade de prorrogação por mais cinco anos.

A natureza do contrato envolve tarefas técnicas complexas de conceção e construção, com o objetivo de melhorar a navegabilidade e a segurança da navegação em torno da Península de Stad, um trecho de mar naturalmente exposto a intempéries. Mais concretamente, o túnel será construído no ponto mais estreito da península e terá uma extensão de 1,7 quilómetros, 50 metros de altura e 36 metros de largura.

Os projectos da Acciona no mercado nórdico giram precisamente em torno das máquinas de perfuração de túneis. Na Noruega, o grupo concebeu e construiu mais de 600 quilómetros de túneis urbanos, rodoviários e ferroviários. Entre outros projectos, a empresa participou na conceção e construção do maior túnel ferroviário do país , depois de lhe ter sido adjudicado um contrato no valor de cerca de mil milhões de euros, que concluiu em 2022 com o seu parceiro italiano Ghella.

Acontece que o grupo espanhol apresentou na passada quinta-feira um volume de negócios recorde de 19,19 mil milhões de euros, mais 12,7% do que há um ano, mesmo num ambiente de baixa dos preços da eletricidade. Em termos de lucro, no entanto, o grupo apresentou ganhos de 422 milhões de euros, uma queda de 22% porque as contas de 2023 incluíram um impacto positivo não recorrente derivado principalmente da mudança de método de consolidação de seu fabricante de turbinas eólicas, Nordex, e Renomar, operador de parques eólicos na Comunidade Valenciana.

Depois de apresentar as suas contas, o seu presidente, José Manuel Entrecanales, deixou antever a possibilidade de realizar uma cisão da empresa , que lhe permitiria separar as atividades de infra-estruturas e de energia em diferentes cotações bolsistas. Numa conferência de imprensa realizada na passada sexta-feira, Entrecanales disse que existem até cinco opções relativamente ao futuro da cotação da filial de energia, que incluem a sua retirada da bolsa, a fusão com a empresa-mãe, a procura de um parceiro, a continuação como atualmente, ou a realização da cisão.


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EquipamentosTecnologia

NjordLINK é nova solução de monitorização remota da Digital Yacht

by Redação
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O NjordLINK é a nova solução de monitorização remota da Digital Yacht, com uma abordagem inovadora, universal e de baixo custo, e que ao mesmo tempo oferece o melhor de privacidade, encriptação e uma nova geração de aplicações.

O NjordLINK recolhe os dados NMEA2000 da sua embarcação e coloca-os numa nuvem Njord segura e disponibiliza à sua embarcação, um mundo de aplicações e conetividade Njord. Funciona ainda com qualquer formato de ligação à internet, desde hotspot Wi-Fi, 4G/5G ou sistemas Starklink existentes a bordo.

É um novo conceito em tecnologia marítima, que evoluirá rapidamente e que lhe dará dados importantes sobre o seu barco e manutenção do mesmo, com monitorização da localização, análise histórica e manutenção preditiva para motores e IA avançada. Basicamente, se pensar em algo, a Njord pode fazê-lo!

O Njord não necessita de sensores personalizados e caros, uma vez que liga a sistemas NMEA2000 e utiliza esses dados para lhe facultar informação básica e com atualizações configuráveis. Além disso, o NjordLINK funciona com uma nuvem bidirecional por forma a que as aplicações possam enviar a informação de volta à embarcação. Por exemplo, comutação digital, mensagens ou alertas.

Pode ligar os seus equipamentos e rede NMEA2000 à nuvem e tire partido de monitorização remota, análise histórica, novas aplicações e IA.

Para mais informações visite www.nautiradar.pt


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EquipamentosTecnologia

Sunreef 35M Eco é um catamarã de 35 m impressionante

by Redação
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Os primeiros planos do Sunreef 35M Eco revelam um design invulgar. Encomendado em 2024, este catamarã de 35 metros vai juntar-se à frota deste estaleiro polaco, que não pára de surpreender.

O Sunreef 35M Eco ultrapassa os limites do conforto no mar com volumes notáveis e um design interior concebido para oferecer um ambiente de vida espaçoso e luxuoso. Com uma viga de 14,7 metros e um layout inteligente, este catamarã maximiza o espaço de vida, garantindo uma circulação perfeita entre as várias áreas de estar.

Situada à frente do convés principal, a suite do proprietário goza de uma vista deslumbrante de 270 graus através de grandes janelas do chão ao teto. O espaço, que se estende a toda a largura do catamarã, inclui uma cama king-size, uma área de estar, um espaçoso quarto de vestir e uma elegante casa de banho com acabamentos em calcário. Materiais nobres e uma paleta de cores suaves reforçam a sensação de espaço e serenidade.

O Sunreef 35M Eco dispõe de quatro camarotes de dimensões generosas, incluindo uma suite VIP com sala de estar e casa de banho privativas. Cada camarote foi cuidadosamente concebido e optimizado para oferecer privacidade e bem-estar a bordo. A zona da tripulação, concebida para acolher até seis pessoas, assegura um convívio harmonioso, preservando a privacidade dos passageiros.

Concebido a pensar na descontração e no entretenimento, o Sunreef 35M Eco integra vários espaços dedicados ao lazer e ao convívio. O salão principal, com os seus volumes impressionantes, abre-se para um espaçoso cockpit à popa, criando uma ligação perfeita entre o interior e o exterior. O Ocean Lounge, situado no convés de popa, oferece acesso direto ao equipamento náutico e aos prazeres da natação.

O flybridge é um verdadeiro espaço ao ar livre com bar, espreguiçadeiras e jacuzzi, ideal para relaxar ou divertir-se. Graças à ausência de uma superestrutura maciça, este espaço mantém-se desimpedido e oferece vistas panorâmicas sobre o horizonte, reforçando a sensação de liberdade no mar.

Equipado com painéis solares, propulsão eléctrica e sistemas de energia avançados, o Sunreef 35M Eco reduz o seu impacto ambiental. Graças à sua tecnologia inovadora, pode funcionar silenciosamente sem utilizar combustíveis fósseis durante longos períodos de tempo. Esta tecnologia é combinada com um design interior sustentável que utiliza materiais ecológicos, tais como madeira esculpida em 3D, tecidos em loop e painéis de linho retroiluminados. Estas escolhas não sacrificam de forma alguma a impressão de espaço e de luxo que caracteriza este catamarã.

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Yamaha lança a nova geração do motor fora de borda elétrico HARMO

by Ricardo Carvalho
written by Ricardo Carvalho

A Yamaha apresenta a nova geração do seu motor fora de borda elétrico HARMO. Este HARMO 2.0 traz melhorias de ponta à gama de motores fora de borda elétricos da marca japonesa.

As maiores novidades são opções de controlo melhoradas, integra-se na perfeição com o HelmMaster EXÒ da Yamaha, adicionando o Autopilot e o SetPoint para uma navegação e posicionamento precisos. Nova configuração apenas com joystick para configurações simples e duplas, ideal para um controlo fácil em espaços apertados. As configurações de motor simples e duplo abrem uma gama mais vasta de embarcações que podem beneficiar da propulsão elétrica.

Proporciona um desempenho silencioso e sem emissões, com maior manobrabilidade, perfeito para vias navegáveis sensíveis ao ambiente. Este HARMO 2.0 é um divisor de águas para a navegação sustentável

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EquipamentosSeguranca

Sistema CONNEXT Helm permite criar experiência de condução personalizada

by Ricard Bracons
written by Ricard Bracons

Melhore o desempenho do seu WaveRunner com o sistema de controlo CONNEXT Helm. Este sistema oferece todas as funções essenciais de visualização, permitindo criar uma experiência de condução personalizada e adaptada às suas necessidades.

Com o modo Drive Control, pode ajustar a velocidade máxima e a aceleração – ideal para rebocar uma boia ou uma prancha de wakeboard e optimizar o consumo de combustível em viagens mais longas.

O sistema CONNEXT inclui também o Sistema de Segurança Yamaha, ajudando a prevenir o uso não autorizado ou o furto do teu WaveRunner. Disponível em toda a gama Yamaha Marine.

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