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O grupo liderado por José Manuel Entrecanales entra na fase de licitação para desenvolver um túnel navegável sem precedentes nos fiordes noruegueses e supera a pressão dos grupos chineses, que foram excluídos do concurso.

A Acciona atinge um volume de negócios recorde de 19 mil milhões de euros ao reforçar o seu negócio de infra-estruturas.

Semanas depois de ter manifestado o seu interesse em participar no concurso sem precedentes, o grupo espanhol de infra-estruturas recebeu luz verde da administração local e está a passar à fase de apresentação de propostas, na qual deve agora definir o seu âmbito. O orçamento previsto no caderno de encargos é de cerca de 400 milhões de euros.

Neste concurso, o grupo liderado por José Manuel Entrecanales concorre com a empresa local Bertelsen og Garpestad, um interveniente estabelecido no sector das infra-estruturas de transportes à escala nacional. Outros concorrentes locais, como a Skanska Norge e a Vassbakk og Stol, a AF Norge e concorrentes internacionais, como a francesa Eiffage, estão na corrida, depois de dois consórcios chineses liderados pela PowerChina e pela CCCC terem sido excluídos do processo.

O proponente, a Administração Costeira Norueguesa, afirma ter efectuado avaliações exaustivas dos contratantes e está a agendar reuniões para a próxima semana, a fim de fornecer às partes interessadas mais informações sobre o projeto. Seguidamente, será aberto um período de três meses para apresentação de propostas com vista à adjudicação do contrato no outono e ao início dos trabalhos em 2026, com a possibilidade de prorrogação por mais cinco anos.

A natureza do contrato envolve tarefas técnicas complexas de conceção e construção, com o objetivo de melhorar a navegabilidade e a segurança da navegação em torno da Península de Stad, um trecho de mar naturalmente exposto a intempéries. Mais concretamente, o túnel será construído no ponto mais estreito da península e terá uma extensão de 1,7 quilómetros, 50 metros de altura e 36 metros de largura.

Os projectos da Acciona no mercado nórdico giram precisamente em torno das máquinas de perfuração de túneis. Na Noruega, o grupo concebeu e construiu mais de 600 quilómetros de túneis urbanos, rodoviários e ferroviários. Entre outros projectos, a empresa participou na conceção e construção do maior túnel ferroviário do país , depois de lhe ter sido adjudicado um contrato no valor de cerca de mil milhões de euros, que concluiu em 2022 com o seu parceiro italiano Ghella.

Acontece que o grupo espanhol apresentou na passada quinta-feira um volume de negócios recorde de 19,19 mil milhões de euros, mais 12,7% do que há um ano, mesmo num ambiente de baixa dos preços da eletricidade. Em termos de lucro, no entanto, o grupo apresentou ganhos de 422 milhões de euros, uma queda de 22% porque as contas de 2023 incluíram um impacto positivo não recorrente derivado principalmente da mudança de método de consolidação de seu fabricante de turbinas eólicas, Nordex, e Renomar, operador de parques eólicos na Comunidade Valenciana.

Depois de apresentar as suas contas, o seu presidente, José Manuel Entrecanales, deixou antever a possibilidade de realizar uma cisão da empresa , que lhe permitiria separar as atividades de infra-estruturas e de energia em diferentes cotações bolsistas. Numa conferência de imprensa realizada na passada sexta-feira, Entrecanales disse que existem até cinco opções relativamente ao futuro da cotação da filial de energia, que incluem a sua retirada da bolsa, a fusão com a empresa-mãe, a procura de um parceiro, a continuação como atualmente, ou a realização da cisão.