O novo Lagoon 43 não é o mero herdeiro do seu antecessor, o 42 pés do qual foram vendidas mil unidades. Nem é apenas um pé maior. O estaleiro francês sabe ouvir os seus clientes e sabe também analisar o mercado e as novas tendências, razão pela qual aproveitou as reacções positivas para redesenhar e atualizar um modelo de sucesso.
Se considerarmos os 13,85 metros de comprimento e 7,69 metros de boca, ficamos com uma ideia da quantidade de espaço de que podemos desfrutar acima e abaixo do convés, onde o volume também aumentou, mas não debaixo de água. Os estudos realizados pela VPLP conseguiram manter um casco estreito, reduzindo a superfície molhada, o que favorece a velocidade em geral, mas ainda mais em ventos fracos. Por outro lado, os cascos são alargados acima da linha de água para, como já foi referido, ganhar volume interior, habitacional e de arrumação.
Neste recente nomeado para Iate Europeu do Ano, as chaves da mudança começam com o prestigiado estúdio de design VPLP, que se encarregou de manter o desempenho de navegação, proporcionando mais volume interior. Por seu lado, a Nauta Design manteve o foco na parte mais surpreendente do barco, que é uma combinação de mesas com diferentes posições que podem ser utilizadas no interior, no cockpit ou em ambos para criar uma mesa que acomoda até 12 pessoas.
Obviamente, o cockpit é o espaço onde se passa a maior parte do tempo a navegar, pelo menos durante as horas de maior sol. Alguns degraus conduzem ao posto de comando, situado a bombordo, à altura do convés principal. Assim, para além de termos todas as regulações ao nosso alcance, podemos orientar-nos facilmente para a proa. A partir do próprio posto de comando, é possível aceder ao teto do cockpit, que tem um banco em forma de C com encosto a estibordo e à popa.
O banco virado para a proa não tem encosto, pelo que pode ser utilizado como beliche e permite também aceder à proa, onde se encontra um solário de dois lugares. Este espaço de convívio, que permite acompanhar a pessoa de vigia no posto de comando, é uma verdadeira mais-valia e será muito provavelmente muito bem recebido.
Se estes espaços exteriores destinados exclusivamente ao conforto não forem suficientes, e se para além do ar na cara quisermos ouvir como o barco corta a água, temos um espaço fabuloso nas proas. Não falta nada… solário, bancos, sofás e até um pouco de diversão se nos apetecer saltar para o bote.
Em comparação com os seus antecessores, houve uma grande mudança no cordame. O mastro foi deslocado para a frente, aumentando assim a área da retranca e da vela grande, o que permitiu reduzir a altura do mastro. A opção de uma vela de topo quadrada, com 68 m2 de superfície vélica, é ideal para os ventos ligeiros, e este desempenho é reforçado por uma genoa sobreposta maior do que a bujarrona autodireccional do Lagoon 42. Esta configuração permite um melhor desempenho numa gama mais ampla de força e ângulo do vento do que quando combinada com o código 0.
O Lagoon 43 é fácil de manobrar e muito forte. De acordo com o estaleiro, navegando entre 30 e 60 graus, poderíamos ter a genoa totalmente desenrolada e fazer um recife apenas quando a força aparente do vento ultrapassa os 25 nós.
